Mobil Ferrari Enzo Menggunakan Teknologi Formula Satu Ferrari Enzo
Kecepatan maksimum : - 217 mph (349 km/jam)
- 0-100 km/jam: 3,4 detik
Mesin : - F140 Aluminum V12 Engine (660 hp)
Harga : - US$ 670.000 atau sekitar Rp 7,3 milyar
Ferrari Enzo adalah mobil yang dirancang setelah Ferrari berhasil memenangkan kejuaraan dunia formula satu untuk keempat kalinya dan dinyatakan sebagai mobil jalanan (road car) tercepat yang pernah dibuat.
Selain dibuat untuk merayakan prestasi Ferrari di ajang balap formula satu, mobil ini juga dibuat untuk mengenang pendiri pabrik otomotif yang berbasis di Italia itu. Ferrari Enzo dapat dipacu hingga kecepatan lebih dari 350 km per jam, membuat mobil berkapasitas dua orang ini benar-benar tangguh di jalanan.
“Ajang formula satu sebelumnya belum pernah membuat perusahaan kami melakukan penelitian khusus untuk merancang sebuah mobil,” kata Presiden Ferrari Luca di Montezemol
“Untuk menggabungkan kesuksesan kami di track dengan teknologi mobil jalanan, maka saya memutuskan untuk merancang sebuah mobil yang dipersembahkan bagi pendiri perusahaan kami, yang selalu menganggap bahwa racing car tidak dapat dipadukan dengan road car. Jadi, dengan bangga model baru ini kami beri nama Ferrari Enzo,” klaimnya.
Mobil Ferrari pertama dibuat pada 1947, sebuah jenis racing car yang menggunakan mesin 12 silinder. Kini, 57 tahun kemudian, Ferrari Enzo muncul dengan kekuatan mesin dan desain yang sama sekali berbeda, namun masih dengan filosofi yang sama, sebuah mobil dengan teknologi terkini dilengkapi dengan standar keamanan tinggi untuk memberikan kenyamanan maksimum bagi pengemudi.
Sebelumnya, desain-desain Ferrari buatan Pininfarina tidak pernah begitu detil memperhatikan bentuk luar mobil. Namun dalam rancangannya kali ini, Ferrari benar-benar memperhatikan detail eksterior dan interior supaya sempurna dan sesuai dengan kekuatan mesin V12 yang dipakai oleh Ferrari Enzo.
Bagian hidung Ferrari Enzo benar-benar terinspirasi dari mobil-mobil formula satu, bahkan seluruh lekukan pada desain luar mobil ini begitu mempertimbangkan efek aerodinamis akibat tekanan udara luar. Maksudnya tentu saja supaya tekanan luar yang dapat mengurangi laju mobil saat dipacu menjadi semakin kecil.
Desain bodinya yang dibuat sedemikian rupa membuat sayap belakang yang biasa tampak pada supercars menjadi tidak diperlukan lagi. Keseimbangan aerodinamis yang dihasilkan mobil ini diatur dengan sebuah perangkat otomatis yang ada dalam mesin.
Untuk menghasilkan handling yang mantap, seluruh casis terbuat dari bahan berserat karbon yang ringan namun kuat. Seluruh panel instrumen dalam Ferrari Enzo juga terbuat dari bahan-bahan pilihan, menjadikannya sebagai mobil ringan, cepat, dan mewah. Seluruh fitur yang dipakai dalam mobil ini juga telah melewati standar keamanan yang diperbolehkan oleh badan pengawas kendaraan.
Ferrari Enzo disokong oleh mesin generasi baru ultra light, 6,0 liter V12 yang mempunyai sejumlah kelebihan unik. Mesin ini menghasilkan daya amat besar, yaitu 660 tenaga kuda pada 7.800 rpm dan torsi 484 lb-ft pada 5.500 rpm. Untuk menjamin agar respon mesin tetap prima, maka teknologi drive by wire pun digunakan.
Seperti halnya mobil-mobil F1, transmisi enam kecepatan yang ada pada mobil ini menghasilkan pergantian gigi yang sangat lembut dan tanpa guncangan. Perpindahan gigi dilakukan lewat tombol yang ada pada roda kemudi, yang secara otomatis juga langsung mengaktifkan sistem electrohydraulic untuk kedinamisan laju mobil.
Ferrari Enzo adalah mobil pertama di dunia yang dilengkapi dengan sistem kendali elektronik lengkap mulai dari mesin, gearbox, suspensi, anti-lock brakes, kontrol traksi dan aerodynamics.
Keenam subsistem ini saling berhubungan satu sama lain dalam memberikan informasi penting bagi pengemudi. Tidak itu saja, sistem kendali elektronik ini juga membuat performa keseluruhan yang ditawarkan Ferrari Enzo tidak dapat ditandingi mobil lain.
Seluruh sistem yang ada pada mobil ini dikembangkan oleh Ferrari Gestione Sportiva, dan akan bekerja sesuai dengan model yang dipilih pengemudinya. Misalnya saat perpindahan transmisi, subsistem gearbox akan mendapat prioritas utama melebihi subsistem lainnya, mengatur mesin dan suspensi sehingga menghasilkan kecepatan maksimal dengan perpindahan gigi yang halus dan tanpa guncangan.
Kehebatan Ferrari Enzo juga dibuktikan dengan akselerasi yang dapat dilakukannya. Kecepatan 0 ke 100 km/jam dapat dicapai hanya dalam hitungan 3,4 detik.
Harga: Rp 13.000.000.000
Juga disebut F60, bermesin 12 silinder berkapasitas 6,0 liter. Nama Enzo diberikan sesuai dengan pendiri Ferrari, yaitu Enzo Ferrari. Diproduksi pada 2003 dengan menggunakan teknologi Formula-1, seperti bodi dari serat karbon, transmisi dengan pergantian gigi secara berurutan (sequential) seperti F1 dan rem dari karbon-keramik.
Mobil ini menggunakan teknologi yang dilarang di F1, yaitu aerodinamakia aktif. Pada kecepatan 301 km/jam, spoiler belakang diaktifkan oleh komputer sehingga “down force” atau daya tekan mobil ke permukaan bertambah dari 775 kg.
Informasi terakhir, Ferrari mempersiapkan pengganti Enzo. Harganya pun tidak tanggung-tanggung, diperkirakan $ US 1,8 juta.
Teknologi
Ketika perusahaan Ferrari memutuskan untuk mengembangkan Enzo, ada hal yang menjadi pertimbangan tentang berapa banyak yang akan dapat ditawarkan kepada pelanggan. Ferrari Enzo dengan 650 tenaga kuda yang diberi nama sesuai dengan pendirinya, dikembangkan pada tahun 2002 dengan menggunakan teknologi Formula 1.
Dengan menggunakan serat karbon untuk bodi dan transmisi elektro-hidrolik F1, banyak inovasi yang bahkan tidak ada dalam F1 seperti aerodinamika dan kontrol traksi aktif. Sangat ringan dengan mesin V12 empat katup per silinder adalah yang pertama dalam generasi baru mobil Ferrari. Peringkat ketiga dalam daftar Sports Car International tahun 2000. Dan peringkat keempat dalam Sepuluh Ferraris Greatest Motor Trend Classics '.
Prestasi
Enzo dirancang oleh kepala Pininfarina Jepang Ken Okuyama dan diperkenalkan pada Motor Show 2002 di Paris dengan jumlah terbatas harga $ 659,330. Pininfarina menginginkan mobil yang sama sekali berbeda dari pendekatan yang biasa yang digunakan untuk pendahulunya (GTO, F40 dan 50). Sebuah kendaraan mid-engine yang distribusi berat 43,9 di depan dan 56 di belakang, Enzo memiliki variabel valve timing dan Cams overhead ganda untuk menambah mesin yang natural.
Hal ini dirancang dengan transmisi otomatis (gearbox F1) dan menggunakan dayung untuk mengontrol mekanisme kopling dan pergeseran otomatis. Lampu LED tepat di roda kemudi untuk memberitahu pengemudi. Empat roda suspensi independen mereka menggunakan peredam kejut digerakkan disesuaikan tepat di dalam kabin dan memiliki anti-roll bar depan dan belakang. Roda 19 inci menggunakan Brembo 15 inci rem cakram. Mereka dilengkapi dengan ban RE050A Potenza Scuderia. Mobil bisa berakselerasi hingga 60 mil per jam hanya 3,14 detik dan mencapai 100 mil per jam dalam 6,6 detik.
Coment :
1. Semakin berkembangnya teknologi, terutama di bidang Otomotif akan menambah ilmu bagi para pelajar/mekanik otomotif. Untuk di Indonesia walau mobil Ferrari Enzo mungkin belum ada jadi alangkah lebih baik mempelajari sistemnya dan memodivikasinya sehingga bisa diterapkan di mobil-mobil Indonesia. Itu semua adalah tantangan untuk para perusahaan otomotif dan pelajar yang bergelut dibidang otomotif.
2. Di Indonesia teknologi masih berdasar pada perusahaan Jepang. Jadi teknologi dari Eropa, Amerika belum banyak yang paham. Akibatnya kita jauh ketinggalan dari mereka yang mengadopsi teknologi tinggi. Terutama di bagian elektronik yang sudah menerapkan “Auto Drive” atau mobil tanpa pengemudi alias otomatis.
3. Tahun demi tahun teknologi akan semakin canggih tak terkecuali bagian elektronik pada mobil. Kita dipacu oleh waktu, bila tidak mau belajar dan mencoba kita akan terus ketinggalan. Oleh karena itu, sistem Pembelajaran di Indonesia harus diperbaiki. Tidak selalu dengan banyak teori apalagi yang masih dasar, melainkan harus terus evaluai terhadap perkembangan teknologi. Supaya para Pelajar lebih siap dengan tantangan di dunia kerja nantinya.
Lihat Presentasi Lengkapnya di --> Otomotif